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10月1日起，出租车起步价调整为8元 内蒙古晨报实习记者 李峰摄影 内蒙古晨报微信平台（实习记者 温晔峰 通讯员 白美玲 孙燕俊）昨日，记者了解到，从10月1日起，呼市市区出租车起步价由6元调整为8元。根据呼和浩特市发改委文件精神，呼市运管局客运分局已开始协调各部门安排出租车计价器的调整工作，于2015年1月31日前完成。根据通知，调价自计价器调整后执行，出租车未调整计价器前，严格按照计价器显示金额向乘客收费。 调整后市区出租车收费标准是，起步价调整为8元（两公里），车公里单价为1.5元/公里，运行10公里以后计费标准由1.5元/公里调整到2元/公里，停车每5分钟计费1.5元，速度低于12公里/小时，时距并计，每运行5分钟计费1.5元，每日7时到9时、17时到19时两个高峰期低速等候费，每5分钟由1.3元调整为2元。晚21时至次日6时，基价公里数后，每车公里加收0.5元夜间行驶费，取消1元燃料附加费。建立出租车运价与燃料联动机制，天然气价格累计上涨0.6元时，向超过基价公里数的乘客收取1元每人/次的燃料附加费；反之取消附加费，天然气价格累计变动不足0.6元时，按照“合理承担车用天然气价格风险，适时疏导气价影响”的原则，燃料附加费的调整不再召开听证会。 据了解，此次运价调整是依据交通运输局《关于调整市区客运出租汽车运价收费标准的建议》，为更好地应用经济手段促进出租车综合服务水平提升，提高出租车运营效率，根据《呼和浩特市出租汽车管理条例》，依据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格行为规范》和《政府制定价格听证会》等有关规定，发改委组织召开了调整市区出租汽车运价收费标准听证会，经市政府《呼和浩特市人民政府关于同意客运出租汽车运价收费标准定价的批复》批准。 【链接】 跑一程15公里 司机至少多收入5元 内蒙古晨报微信平台（首席记者 吴博超 实习生 曲虹洁）24年的从业经历，57岁的赵师傅亲身经历了呼和浩特出租车行业的变化。从8月1日呼市发改委举行的听证会，再到各方代表对呼市市区出租车运价调整的讨论，赵师傅和身边的同行都非常关注。 时过一个多月，调整后新的收费标准在国庆节后将正式运行，对于“新标准”能给出租车行业整体带来怎样的改变，能否增加司机们的收入，赵师傅说，自己的心情是“喜忧参半”。 高峰时段计费很有必要 在8月的听证会举行之前，赵师傅就曾向本报记者提起，呼市与全国其他省会城市相比，目前6元的起步价确实低。 即将执行的运价“新标准”，虽与赵师傅理想中的有所不同，但他认为，等待计费，10公里后计费，以及针对两个高峰时段的低速计费调整，还是对司机有很大好处。“呼和浩特市的道路一直在改造，我相信拥堵只是暂时的，几年之后道路会更加畅通，出租车也就好跑了。” 赵师傅表示，调价后自己的收入究竟会有多大改变，他也不好预测，但只要带着“新标准”上路跑上几个月，答案就能随之揭开。 7时到9时、17时到19时两个高峰时段的低速等候费的调整，对于赵师傅和他身边许多同行是一份惊喜，也是很有必要的。 对于起步价格增加到8元以及等待时间计费从1.3元调整为1.5元，赵师傅认为，按照7时到14时的一个班来计算，出租车司机的收入肯定会增加，但前提是，行驶的道路要畅通，一旦遇到堵车，还是挣不了多少。“因为对于出租车司机来说，时间就是金钱。” 赵师傅说，以12元的路程来说，道路通畅的情况下，十几分钟就可以挣到，而在早晚高峰期堵车时段，虽然能多挣几块钱，但时间可能花费40分钟。“但如果高峰时间等候费涨到了2元，就可以又增加一笔计费，提高收入，这样以前一些不愿在高峰期出车的司机们，或许今后就会正常出车了。” 10公里以上远程有了保障 在8月份听证会举行之前，跑了10多年出租的的姐张慧珍，就一直对10公里以后1.5元的计费标准有很大的意见。用她的话来说，乘客上车一说是城郊的远程，自己就发愁。 例如从新华广场到机场，跑一程大概15公里，用时50分钟，虽然能挣25元钱，可返程耽搁的时间比较多，返程能拉上乘客还行，如果没有只好在机场等或空车返回市区，占用的时间过长，其它城郊也是一样。所以司机们才有了相同的抱怨：“跑远程如果打表，保本就不错了！” 今后运行10公里以后计费标准由1.5元每公里调整到2元，这对张慧珍来说，也解了她的一个心结。“同样的15公里，新标准之后，最少可以挣到30元，收入增加5块钱以上。” 上路后才能有真正答案
除了运价调整，最近呼市将增加1000辆出租车的消息，也受到了许多出租车司机的关注。“价调整了，车也多了，以后会不会不好跑车呢？”这让赵师傅有一些忧心。 此外，让赵师傅和许多司机忧虑的，还有随时可能上涨的天然气价格，那样，他们的运营成本就会随之增加。但自己收入具体变化，仍要出租车上路执行“新标准”之后，综合上述各方面的因素，才能有真正的答案。 |
